攜手“互聯網+” 物流業(yè)迎來發(fā)展新機遇
來源：未知
閱讀：156次 日期： 2016-12-29
近日，交通運輸部提出了交通運輸中長期發(fā)展的綱領性文件《關于以“四個全面”戰(zhàn)略布局為統領當好經濟社會發(fā)展先行官的指導意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》指出，要大力發(fā)展現代物流業(yè)。促進形成“互聯網+”交通領域新興業(yè)態(tài)，堅持創(chuàng)新驅動，充分運用移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等先進技術和理念，推動互聯網產業(yè)與傳統交通運輸業(yè)有機融合、推進實施“互聯網+高效物流”、鼓勵和支持以市場為主體開展各種基于移動互聯網的出行與物流信息服務，滿足多層次、個性化的運輸服務需要，促進形成“互聯網+”背景下的交通運輸新業(yè)態(tài)和新模式，加快推進智慧交通建設進程。
相關專家表示，物流本身不是獨立的產業(yè)，必須和制造業(yè)、商業(yè)、工業(yè)、農業(yè)結合在一起，它的服務才有明確的方向和目標。物流企業(yè)應適應當前“互聯網+” 對整個經濟形態(tài)所產生的影響來改變自己的服務業(yè)態(tài)。
缺乏服務概念成為阻礙物流業(yè)發(fā)展最大問題
近年來，我國的物流業(yè)得到了迅猛發(fā)展。包括物流倉儲、配送等在內的基礎性服務實力大大增強，客戶的個性化需求以及其他增值服務也逐漸被滿足。但隨著國內、國際的物流量逐年增長，市場潛力不斷加大，我國物流業(yè)的問題與不足逐漸顯露出來，影響和制約著我國物流業(yè)的發(fā)展。
王耀球指出，過去，貨主把貨物交給物流公司后，得不到完整的信息告知服務。物流公司不能按照貨主所提出的要求和時間點，完滿地完成貨物在運輸全程所需要的物流服務，客戶的需求得不到滿足。而在物流服務過程中物流公司不能提供完整的信息告知服務，就不是“以人為本”，而是“以貨物為本”。
