根據(jù)“行動計劃”，未來三年，天津將構建以港口為中心，海陸空多式聯(lián)運緊密銜接的現(xiàn)代物流體系，形成現(xiàn)代化的綜合交通網(wǎng)絡；加強與周邊國家和地區(qū)的跨境物流體系和走廊建設，形成一批國際貨運樞紐，推動海關特殊監(jiān)管區(qū)域、國際陸港、口岸等協(xié)調發(fā)展；將統(tǒng)籌協(xié)調武清物流基地、東疆港物流園、航空物流區(qū)、北辰陸路港物流園等重點物流園區(qū)建設，優(yōu)化完善物流園區(qū)網(wǎng)絡布局；培育一批具有先進管理水平和服務水平的大型現(xiàn)代物流企業(yè)，合理布局建設一批具有現(xiàn)代化物流設施、輻射范圍廣的物流配送中心，構建高效、綠色、便捷的城市物流配送網(wǎng)絡；將提升電子口岸平臺、天津港物流公共信息服務平臺和陸路港貨運交易中心等區(qū)域性物流信息平臺功能，提升物流企業(yè)信息技術應用水平。

此外，深圳還將大力發(fā)展冷鏈物流、電商及跨境電商物流等新興物流業(yè)態(tài)。完善電子商務與現(xiàn)代物流的優(yōu)化對接，加快快遞物流區(qū)建設，滿足網(wǎng)絡購物快速發(fā)展要求。
根據(jù)計劃，預計到2017年，深圳現(xiàn)代物流業(yè)增加值將占全市國內生產(chǎn)總值比重超過9%；港口貨物吞吐量將達到6億噸以上，集裝箱吞吐量將達到1800萬標準箱以上，航空貨郵吞吐量將達到40萬噸以上，初步建成一個接軌國際物流、服務環(huán)渤海地區(qū)的高效、綠色、現(xiàn)代的物流服務網(wǎng)絡。
同時，建議創(chuàng)新政策支撐。“可由國家財政分年度撥付，設立‘一帶一路’物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項資金，由國家開發(fā)銀行按比例，提供無息或貼息貸款，加快內陸省區(qū)重點物流設施建設。”湯宗偉表示。
發(fā)展物流，涉及到用地問題。湯宗偉說，在這方面，國家可加大土地政策支持力度，支持物流倉儲業(yè)發(fā)展，實行土地使用稅減半征收，鼓勵整合物流設施資源，支持工業(yè)企業(yè)的舊廠房、倉庫和存量土地資源用于發(fā)展物流業(yè)，向平臺型物流企業(yè)提供投融資、稅費等優(yōu)惠政策。